后驱马六?光想都高潮了

作者:永利皇宫注册网址   来源:http://www.hrzhangui.com    栏目: 永利皇宫注册网址    日期:2019-05-17

  你是马自达粉吗?不管你是不是,但是如果你拥有一辆马自达,我相信你或多或少都想过怎么样驾驶它,才能做到“人马合一”的境界。

  马自达就是有这样的魅力,甚至更多的铁粉们都觉得操控就是马自达最大的灵魂,“东瀛宝马”的称号你难道还需要怀疑些什么吗?

  以前的老马六,现在的阿特兹、昂克赛拉,他们没有大空间,舒适也谈不上,也有人说,马自达再不向市场妥协,迟早破产!但是,马自达就是在坚持,因为他们觉得,车是给人操控然后带来快乐的,而不只是送你到目的地的工具。

  马自达在运动化的这一条道上估计是要走到黑的节奏,而最近,它又搞了一些动作,再一次让我们吃惊了。

  其实下一代马自达六(阿特兹)要改成后驱这个事情在前些日子就爆出来过,尽管当时是疑似、好像、不确定的状态,可还是让马自达的忠粉们稍微高潮了一下下。就连快车哥也激动到不要不要的,毕竟如果阿特兹要改成后驱,那还买什么宝马奔驰啊?

  虽然这个消息目前都还没有得到官方的正式回应,不过在东京车展上,马自达发布了一款概念车——VISION COUPE,没错,这是个后驱架构的四门概念车,那这会是下一代阿特兹的原型车吗?

  “NO!”,马自达的设计师是这么回应的。但是,虽然这辆概念车的设计不是下一代阿特兹的原型,不过并不代表这个后驱架构不会用在下一代阿特兹身上,如果真的是“移植”过去的话,想想都觉得嗨!

  马自达不仅发布了上面这一款概念车,还有一款叫做——魁。一看这身形就知道这个是下一代马自达3(昂克赛拉)的雏形,毫无疑问新一代马自达3会搭载第二代创驰蓝天发动机,相比现在的第一代会有10%-30%的扭矩提升,还有20%-30%的油耗缩减,那真是相当的牛逼啊。

  不过正所谓有祸必有福,有福必有祸,据说下一代马3会换成扭力梁后悬架,没错,就是扭!力!梁!...靠,这还是那个昂克赛拉吗?

  在坊间,喜欢操控,运动的车迷们都是对于后悬挂比较在意的,你看之前的高尔夫7的后扭力梁悬挂就被大众粉嫌弃过,现在一向以操控为卖点的马自达3,好好的多连杆独立后悬挂为什么硬生生要改成扭力梁呢?其实吧,马自达也很无奈,谁叫你们一直诟病它后排空间小呢?

  不过马粉们也先不要激动,毕竟马自达擅长的就是生产黑科技,像现在的CGV矢量控制系统等等,说不定使用上这个扭力梁之后的新一代马自达3,真能扭出更好的过弯曲线呢!

  “对不起,我们没钱了”这句话是马自达对于之前说要复活转子的回应,是的,马自达又没钱了,马自达就是这样,有钱的时候都拿来研究转子,搞到自己几乎破产之后,再造好车,赚了钱再继续研究转子,在这个死循环里,马自达乐此不疲。

  很久之前,马自达的RX-9就已经确定将会在2020年发布,同时还有转子发动机。不过就在这几天,马自达官方工作人员发表声明说,他们暂时没钱研发了,小道消息说要等到2025年,那些对转子有强烈情怀的看官们,你们要再花多5年青春等它归来!

  对于马自达的MPV车型,在中国乃至全世界的销量都很一般,可能马自达根本就不适合做MPV车型吧,现在马自达官方也索性直接宣布说,马他们将不会再推出MPV车型了。

  其实,马自达旗下的其中两款MPV车型,马自达8和马自达5很早之前就停产了,这几年也没有再推出过换代车型,也没有发布过新的MPV,可能马自达要让更多的资源用来制造下一代马6和马3,当然还要继续研究他们的转子发动机。

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